在面对经济广泛影响的关键时刻，政府更倾向于节流而非加税。今年6月柴油针对性补贴后，RON95油价合理化计划尚未有新动态，市场猜测政府可能重启消费税（GST）取代削减燃油补贴。然而，分析师认为，政府不太可能同时实施增税和减补贴的“一加一减”政策。
中总社会经济研究中心执行董事李兴裕表示，财务改革需要逐步推进，当前阶段政府不大可能同时推动燃油补贴合理化和消费税重启。他指出，考虑到消费税对经济的深远影响及政治因素，政府可能会选择在2025年或2026年之前，也就是下届全国大选之前重启消费税。
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马资源（MRCB）近日获得轻快铁三号线（LRT3）工程合约，合约总值为24亿7000万令吉。尽管合约确定后，市场早已预期该结果，其股价在半天休市时仍保持在46仙，无起落，成交量为413万股。 马资源通过其全资子公司Setia Utama LRT3公司，从国家基建公司（Prasarana）获得重启的轻快铁站工程合约，负责兴建5个重启车站，并在雪兰莪莎阿南与佐汉…
